Ефекти пола и когнитивног оптерећења на сљепило услијед непажње и брзину реаговања у контексту саобраћаја
DOI:
https://doi.org/10.7251/FLZB2223137BКључне речи:
сљепило услијед непажње, брзина реаговања, саобраћај, когнитивно оптерећење, полне разликеСажетак
Неуочавање важних информација и споро реаговање у саобраћају, посебно када на во заче дјелују дистрактори који утичу на њихове когнитивне ресурсе, потенцијално је угрожавајуће. С тим у вези, основни циљеви овог истраживања били су испитивање ефеката пола и когнитивног оптерећења на појаву сљепила услијед непажње и брзину реаговања у експерименту из домена саобраћаја. У истраживању је учествовало 279 испитаника, активних возача са подручја Републике Српске, узраста од 19 до 55 година. Експеримент је креиран у онлајн платформи Psytoolkit, а заснивао се на утврђивању правила првенства пролаза возила у раскрсници. За испитивање сљепила услијед непажње коришћена је модификована верзија задатка Мекове и Рока – док је пажња испитаника усмјерена на утврђивање права првенства пролаза возила, ненајављено им је презентован нов стимулус, контекстуално повезан са саобраћајном ситуацијом. Когнитивно оптерећење је дефинисано постојањем додатног аудитивног задатка у једној групи испитаника. Праћене су тачност детекције новог стимулуса и брзина којом су испитаници реаговали, тј. утврђивали право првенства пролаза возила у раскрсници. Добијени резултати показују да пол не утиче на уочавање новог стимулуса, нити на брзину реаговања. Ефекат когнитивног оптерећења на израженост феномена сљепила услијед непажње такође није уочен. Когнитивно оптерећење, с друге стране, значајно је утицало на брзину реаговања – испитаници који су имали додатни задатак спорије су реаговали. Добијени налази разматрани су у контексту резултата ранијих истраживања, а сагледан је и њихов практични значај.
Референце
Alm, H., & Nilsson, L. (1995). The effects of a mobile telephone task on driver behaviour in a car following situation. Accident Analysis & Prevention, 27(5), 707–715. https://10.1016/0001-4575(95)00026-v
Blalock, L. D., Sawyer, B. D., Kiken, A., Gutzwiller, R. S., McGill, C. L., & Clegg, B. A. (2014). Cognitive load while driving impairs memory of moving but not stationary elements within the environment. Journal of Applied Re search in Memory and Cognition, 3(2), 95–100. https://doi.org/10.1016/j.jar mac.2014.04.006
Bleecker, M. L., Bolla‐Wilson, K., Agnew, J., & Meyers, D. A. (1987). Simple visual reaction time: Sex and age differences. Developmental Neuropsychology, 3(2), 165–172. https://doi.org/10.1080/87565648709540372
Blough, P. M., & Slavin, L.K. (1987). Reaction time assessments of gender differences in visual-spatial performance. Perception & Psychophysics, 41(3), 276–281. https://doi.org/10.3758/BF03208225
Briem, V., & Hedman, L. R. (1995). Behavioural effects of mobile telephone use during simulated driving. Ergonomics, 38(12), 2536–2562. https://doi.org/10.1080/00140139508925285
Brown, I. D., Tickner, A. H. & Simmonds, D. C. V. (1969). Interference between concurrent tasks of driving and telephoning. Journal of Applied Psychology, 53(5), 419–424. https://doi.org/10.1037/h0028103
Caird, J. K., Willness, C. R., Steel, P., & Scialfa, C. (2008). A meta-analysis of the effects of cell phones on driver performance. Accident Analysis & Preventi on, 40(4), 1282–1293. https://doi.org/10.1016/j.aap.2008.01.009
Consiglio, W., Driscoll, P., Witte, M., & Berg, W. P. (2003). Effect of cellular telephone conversations and other potential interference on reaction time in a braking response. Accident: Analysis and Prevention, 35(4), 495–500. https://doi.org/10.1016/s0001-4575(02)00027-1
Drews, F. A., Pasupathi, M., & Strayer, D. L. (2008). Passenger and cell phone conversations in simulated driving. Journal of Experimental Psychology: Applied, 14(4), 392–400. https://doi.org/10.1037/a0013119
Engström, J., Markkula, G., Victor, T., & Merat, N. (2017). Effects of cogni tive load on driving performance: The cognitive control hypothesis. Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society, 59(5), 734 764. https://doi.org/10.1177/0018720817690639
Hannon, E. M., & Richards, A. (2010). Is inattentional blindness related to individual differences in visual working memory capacity or executive control functioning?. Perception, 39(3), 309–319. https://doi.org/10.1068/p6379
Jain, A., Bansal, R., Kumar, A., & Singh, K. D. (2015). A comparative study of visual and auditory reaction times on the basis of gender and physical activity levels of medical first year students. International journal of applied & basic medical research, 5(2), 124–127. https://doi.org/10.4103/2229-516X.157168
Kass, S. J., Cole, K. S., & Stanny, C. J. (2007). Effects of distraction and experien ce on situation awareness and simulated driving. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 10(4), 321–329. https://doi.org/10.1016/j. trf.2006.12.002
Kreitz, C., Furley, P., Memmert, D., & Simons, D. J. (2016). The influence of attention set, working memory capacity, and expectations on inattentional blindness. Perception, 45, 386–399. https://doi.org/10.1177/0301006615614465
Kreitz, C., Schnuerch, R., Gibbons, H., & Memmert, D. (2015). Some see it, some don’t: Exploring the relation between inattentional blindness and personality factors. PLOS ONE, 10(5), e0128158. https://10.1371/journal. pone.0128158
Mack, A. (2003). Inattentional blindness: Looking without seeing. Current Di rections in Psychological Science, 12(5), 180–184. https://doi.org/10.1111/1467 8721.01256
Mack, A., & Rock, I. (1998). Inattentional blindness. The MIT Press.
Macdonald, J. S., & Lavie, N. (2008). Load induced blindness. Journal of expe rimental psychology. Human perception and performance, 34(5), 1078–1091. https://doi.org/10.1037/0096-1523.34.5.1078
McKnight, A. J., & McKnight, A. S. (1993). The effect of cellular phone use upon driver attention. Accident Analysis & Prevention, 25(3), 259–265. https://doi.org/10.1016/0001-4575(93)90020-w
Murphy, G., & Greene, C. M. (2015). High perceptual load causes inattentional blindness and deafness in drivers. Visual Cognition, 23(7), 810–814. https://doi.org/10.1080/13506285.2015.1093245
Noble, C. E., Baker, B. L., & Jones, T. A. (1964). Age and sex parameters in psy chomotorlLearning. Perceptual and Motor Skills, 19(3), 935–945. https://doi.org/10.2466/pms.1964.19.3.935
Palmiero, M., Piccardi, L., Boccia, M., Baralla, F., Cordellieri, P., Sgalla, R., Gui doni, U., & Giannini, A. M. (2019). Neural correlates of simulated driving whi le performing a secondary task: A review. Frontiers in Psychology, 10. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2019.01045
Rock, I., Linnet, C. M., Grant, P. I., & Mack, A. (1992). Perception without atten tion: Results of a new method. Cognitive Psychology, 24(4), 502–534. https://doi.org/10.1016/00100285(92)90017-v
Saryazdi, R., Bak, K., & Campos, J. L. (2019). Inattentional blindness during driving in younger and older adults. Frontiers in Psychology, 10. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2019.00880
Shelton, J., & Kumar, G. P. (2010). Comparison between auditory and visual simple reaction times. Neuroscience and Medicine, 01(01), 30–32. https://doi.org/10.4236/nm.2010.11004
Silverman, I. W. (2006). Sex differences in simple visual reaction time: A histo rical meta-analysis. Sex Roles, 54(1–2), 57–68. https://doi.org/10.1007/s11199 006-8869-6
Simons, D. J., & Chabris, C. F. (1999). Gorillas in our midst: sustained inatten tional blindness for dynamic events. Perception, 28(9), 1059–1074. https://doi.org/10.1068/p281059
Strayer, D. L., Drews, F. A., & Crouch, D. J. (2006). A comparison of the cell phone driver and the drunk driver. Human factors, 48(2), 381–391. https://doi.org/10.1518/001872006777724471
Strayer, D. L., Drews, F. A., & Johnston, W. A. (2003). Cell phone-induced failures of visual attention during simulated driving. Journal of experimental psychology. Applied, 9(1), 23–32. https://doi.org/10.1037/1076-898x.9.1.23
Strayer, D. L., & Drews, F. A. (2007). Cell phone induced driver distraction. Current Directions in Psychological, 16, 128–131. http://dx.doi.org/10.1111/j.1467-8721.2007.00489.x
Wickens, C. D. (2008). Multiple resources and mental workload. Human Fa ctors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society, 50(3), 449 455. https://10.1518/001872008x288394
##submission.downloads##
Објављено
Лиценца
Овај рад је под Creative Commons Aуторство-Nекомерцијално-Без прераде 4.0 Интернационална лиценца.
